sind ferrari, immer.

Ich bin Linkshänderin, habe ein gut trainiertes räumliches Vorstellungsvermögen, habe mit Geometrie meine Mathenoten aufgebessert - und nie kapiert, was am Einparken so schwer sein soll. (Kann aber auch gut sein, daß das die meisten Fahrlehrer viel schlechter erklären als meiner damals, und die Jungs das Einparken nicht so schnell aufgeben. Männerehre und so.)

ich denk mal eher: persönliches problem.

wäre ich dagewesen, wäre ich mit pauken und trompeten da durchgerasselt (habe auch keinen führerschein, ja, ich steh noch nichtmal aufs autofahren, meine herzensdame hingegen hätte das haus gerockt, denn die hat kfz-mechanikerin gelernt (die frau kennt sich aus).

das prinziep ist einfach, man muss nur gut anfangen. wenns hakt noch mal von vorne. manche fahrzeuge sind aber auch scheisse konstruiert. ein siebenhalbtonner MAN geht besser zu rangieren als ein polo II, echt jetz

weil maenner frauen erzaehlen, soviel (spanne zwischen zeigefinger und daumen andeutend) waeren 30cm.
im uebrigen ist mir das mit der parkerei egal, was meint ihr, warum frauen gerne kleinwagen fahren?
aber marken nicht erkennen, das schockiert mich wirklich.

seit tausenden von Jahren

ein siebenhalbtonner MAN geht besser zu rangieren als ein polo II deshalb fahren gerne kleinwagen?

besser zu rangieren.
warum?
weil man nicht mitkriegt, wenn man irnzwo anditscht?
Und macht ja au nix, zumindest nich dem MAN

fahren gerne kleinwagen, weil sie denken, das sie damit besser in parkluecken kommen.
meine freundin sandra hatte als erstes auto ein lt, das war immer lustig.

das ganze blech drumstört mich. man muß weniger aufpassen in der stadt. echt jetzt. als ich so große leihwagen hatte, nervte mich dieses ganze blechgewulst drumrum (auch golf). hohe armaturen bretter (saab - und rückwärts sieht man null) sind auch arm. nur ab 130 hat man damit ein sichereres gefühl. in der stadt ist es mir lästig. ich mag tiefe scheiben und geringe ausmaße.

im übrigen kann ich das mit den kleinen LKWs bestätigen. wenn da links und rechts paar zentimeter frei waren kam ich da locker durch. MAN sitzt höher, kann langsamer fahren und mit den rückspiegeln sieht man die klaren eckmaße des wagens und kann auf cm genau rückwärts um die kurve.

beach-buggy auffe insel da, geben sies zu.

Autobahn und parke immer (fast) in Tiefgaragen.
Rückwärts einparken ist für mich mim 4er Golf aber trotzdem kein Problem.
Das Einzige, was mich an diesen modernen luxuriösen Karren stört, ist, dass das Gefühl für die Strasse schlechter ist, durch allerhand elektronik und Fahrhilfen.
mim 1er und 2er Golf auf Glatteis immer Spazz gehabt, das geht zwar mim 4er auch, aber bei weitem nicht so gut.
Was ich daran liebe ist der komfort. Lange Strecken in meinen alten Autos (ich hatte immer sehr alte Autos) waren immer ein Krampf, kein Sßazz dabei. Heute klima, Sitzheizung und bei meiner Fahrweise wichtig, ABS.

haha, schandmaul!
erzählen sie doch, was sie bedrückt. lassen sie es raus! TSCHACKAAAH!

.

ja, und wie!
völlig verrückt!

müssen se immer rauslassen?

aber ist Schmidt selbst auch gefahren? Sonst kann ich die Aufregung jetzt nicht verstehen, Fr. maxime? Ham ja die Damen selbz verbockt...

Und schaun sie mal den Hr. Leno auf NBC bei ihn seine Strassenumfragen. Armes Amerika, denkt man...

Ich kenne eigentlich nur gute Autofahrerinnen.

mann pickt sich ein paar doofe raus und gleich heißt es: ALLE!!!

den Pauschalierungen!

war es bei uns! Mein Mann selig liess mich nie fahren. Und jetzt fehlt mir die Uebung. Aber Ferraris und Porsches erkenne ich.

rückwärts über die kreuzung und so, wie in j-mosrrison sein roman, haha, sowas ies mir noch nicht begegnet, klingt aber amüs.ant

früher hatten die in holland immer so kreisrennen: rückwärts. mit kleinen schanzen drin.
DAF automatik - 1 gang vorwärts, 1 gang rückwärts - gleichschnell.